Grüße
benutzt jmd noch folgende Hss langlochfräser bzw kann was damit anfangen ?
sind paar hundert stk in den verschiedesten dm original verpackt
außer formfräser draus schleifen benutz ich hauptzächlich vhm und weiß nichts mit den anzufangen 
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Viel zu erklären gibts eigentlich nicht :
Alles anzeigenBei Motoren ohne Haltebremse ist die Demontage recht simpel.
Gehäuseteile markieren (Lochbild und Anschlüsse müssen wieder übereinstimmen)
Tachogehäusedeckel demontieren
Kohlebürsten vom Anker und Tacho ausbauen (Falls sie wieder verwendet werden können, die Taschen und Bürsten nummerieren)
Tacho mit Abziehwerkzeug herausziehen Abzieher
Tacholeitung von der Platine zum Stecker ablöten (am besten vorher makieren)
Tachostator demontieren
Unteren Flanschdeckel und Ankerkohlebürstenhalter demontieren
Anker herausziehen
Anker auf Drehmaschinen zwischen Spitzen spannen und Kollektor ganz vorsichtig abdrehen, falls er deutlich eingelaufen ist. Sonst nur mit Schmirgel abziehen
Kollektor vorsichtig freibürsten und ggf. Grat entfernen
Achtung! Die Isolierschicht zwischen den Lamellen darf auf keinen bündig mit der Kupferoberfläche sein.
Ggf. mit einer Kollektorsäge die Isolierschichten im Bürstenbereich frei machen und anschließend den Kollektor noch mal polieren
Gleiche Vorgehensweise mit dem Tachoanker
Lager (Ich meine 2z-Lager) austauschen
Motor wieder zusammenbauen. Fertig.
dem ist eigentlich nichts hinzuzufügen alles weitere sind nur ganz logische praktische kniffe wie:
markieren (körnern A seite 1 B seite 2 -> wischt man nicht weg)
ausgleichsscheiben und eventuelle segeringe markieren auf welcher seite sie drinn waren(1 draht A seite(kraft abtrieb) 2 B seite
lüfter bzw tacho) -> man glaubt nicht wie oft man da durcheinanderkommt 
ich spann nicht zwischen spitzen meistens einfach mit kupferband um spannschmarren zu vermeiden
beim überdrehen(0.05-0.1 bis keine laufspuren mehr da sind) ein wsp wählen mit passenden winkel das es nicht schmiert-> in die zwischenräume-> das kupfer schmiert gern
bremsenreiniger zum reinigen.... kohlenstaub leitet ... leitet ...funken ... kaputt....-> wenn mit wasser dann ofen und trocknen bei 120 grad 2-3 stunden.... kompletten reiniger ausspülen ...nichts wasserziehendes benutzen
passenden abzieher für lager ( handhebelpresse; 3 armabzieher; 3 arm mit hydraulik; wärme atze sauerstoff heißluftpistohle propangas)
lager 110-130 grad draufschrumpfen
kollektorsäge 1-2 mm tief(passende säge in der breite dann ungefähr so tief bis die zähne weg sind)
zwischenräume -> hss stahl auf 45 grad schleifen und alles leicht anfasen
wuchten wäre denke übertrieben bei den drehzahlen
isolation messen (ohm von wicklung auf eisen) optimal bei 1000v
abdichten wenn nötig(mit nicht wasser ziehenden dichtmittel (z.b. normales silikon ist ungeeignet) )
das mit dem rohr in die magnete um entmagnetisieren zu verhindern -> aufpassen vor spänen zur not alles mit krebband abkleben
lagerschilder und passungen messen (LS max.+0.04 ; welle alles was unter 0.01-nenn dm ist ist ned so gut) festlagerseite kann man kleben im LS welle kann beidseitig geklebt werden wenn schlecht dann aber nicht aufschrumpfen
was mir jetzt noch so als nicht zu übertriebene praktische tipps eingefallen ist
fals sich jmd versuchen will ist wirklich kein hexenwerk vorallen denke ich viel zu übertrieben bei den mahos
wenn interesse besteht film ichs mal (y)
was würde ich komplett noch ca dafür bekommen was wäre der kurs dafür (wenn man weiß mit umzugehen funktioniert ja alles auch ziemlich genau) ? Bzw die ersatzteile ? hab zz echt keinen platz für soviel zeug was rumsteht
jop ich finde es auch schade 
würde es besser funktionieren hätte ich mich breit schlagen lassen alles nochmal ordentlicher zu machen aber so war es nur anfangs etwas besser würde die maho gerne nutzen um wirtschaftlich bissel was zu machen.
schau mich grad nach was HH/Mazak 10-15tausend um
die idee alles selbst reparieren zu könn ist aber mega
ja
ich mach zz meinen meister in vollzeit ... da weiß ich nicht wann mal ein servo kommt oder nicht ... wenn ich einen hätte würde ich auch selber mal ne kamera ranhängen und alles aufnehmen müsstest du nur schneiden wenn du darauf lust hättest...
nochmal ein dank für all die antworten!
ich hab einen messdorn aber das problem liegt darin das der der keil spiel hatt(selbst extremes nachstellen bringt keine abhilfe) und sich beim vor bzw zurückfahren in Z bewegt und alles nach oben drückt man sieht es jetzt sogar
also hat alles nichts gebracht.
Brauch jmd einen ersatzteilspender? billig abzugeben!
Besteht noch Interesse Martin?
wenn ja...dann gern PN
Ich setz el. motoren beruflich instand... noch als tipp: ein passenden stahlrohr in den stator stecken um eine entmagnetisierung zu verhindern
Falls sich jemand nicht an die servos traut zwecks kollektor überdrehen klimmern und messen könnte man die mir auch zuschicken fals daran interesse besteht
Schön guten Abend
ich hab alles wieder zusammengebaut, alles gleich mal noch ausgerichtet und die keilleisten eingestellt laut Feinzeiger bewegt sich in Y (Z schlitten-> auf führung gemessen) nichts.
jedoch hab ich im Fräsbild (weswegen ich eigentlich geschaut hab) eine kante von 0.01 vorher 0.02 bei achswechsel von x in der oberfläche woran könnte das noch liegen(selbst bei einem 10mm vhm f von 70 und zustellung in y 0.05->um überhaupt keinen druck irgendwo zu haben)??!
desweitern hab ich einen wunderschönen block gefräst mit 14mm nuten ....die nuten parallel zu Z sind 14.0 und die zu X sind 14.05 gleicher fräser ohne WZW gleiche parameter und jeweils 1 mal leer durch was könnte ich da noch einstellen?
welche ursachen könnte das noch haben?
Erstmal danke für die antworten 
hab 3(4 bohrung
ging ins leere) 12.9 m8 aus meinem t5 mal eingezogen dürften auf ca
13 t zug kommen (vorher ziehts eh den guss da ohne entsat)
war eh nur ein versuch wenns wenns funktionier und hält schön und gut wenn ned dann is eh schrott <:D
macht erstmal nen vernünftigen eindruck mal schauen was der rest sagt beim fräsen kleine impressionen
Hallo
Wie unschwer zu erkennen ist ist meine Führung gerissen :´(
Gibts es dazu schon ein Thema was ich nicht finden konnte ?!
kann man sowas reparieren ?
Schweißen ? wenn ja aus welchen Material ist der Ständer ?
Schlitten runternehmen Stifften Schrauben? wäre das Möglich ? hat das jemand schonmal gemacht ?
kann man die software über die eproms bei den karten ändern ?
Danke erstmal für deine Antwort.
Ja bin schon beim durchforsten...
Wegen dem handrad werd ich mal noch ein Thema eröffnen wenn ich mal Zeit hab.
Thema Helix ich hab alles schon ausprobiert in dem thema kam aber zu keinem ergebnis immer nur P02(Hab die programme so eingegeben in G18)
Hast du das da hinbekommen ?
Kann man die reparieren ? Hat jemand so ne adapterplatte um im eingebauten zustand an die logik bausteine zu kommen ? oder ein gerät mit nem zerhackerprogramm ? andere möglichkeiten ddie fehlerursache zu finden ? bzw ein verweis im forum wo man das finden kann ? hab dazu leider nichts gefunden
Meine ungeklärten Fragen:
Warum geht mein Handrad nicht? Nach dem neusten video geht außer den totmann schalter nichts?
BTR Betrieb möglich?
Programm von der maschiene gehen... zur maschiene noch nicht ? ( da hab ich aber auch noch nicht viel probiert)
Sind helixe fahren in G18 möglich mit dem stand?
Warum gingen 2 telemod karten kaputt? (nach wechseln aller kondensatoren im netzteil ruhe )
Grüße
Wollt mich nun auch mal vorstellen.
Max 24 aus Zwickau
Mh600E 6406/403
E5174
Bj 86
konnte hier schon viel in erfahrung bringen aber ich hab noch soviele fragen und unklarheiten ich hoffe die kann mir jemand beantworten!
Mit ein paar Impressionen.
Musste schon 2 mal die tele mod karte tauschen und was ich sonst so mit der Maho treibe
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Grüße
Hast du es hinbekommen ?
steh grade auch vor dem problem mit der helix...
Ich hatte den fehler mal als ich ein vorzeichen bei N236 Vergessen hatte vill. hilft das
Have a nice pp for HSM Works for 432/9 with inverter axis
Working with G2/3 with R or I/J/K and in G17/18 and use cycle for boring,taping,deep boring....
can u post it ?
Die demo ist auch schon recht interressant
Vill hat ja jemand die vollversion ?
Grüße
ich kann mich dran errinnern in der berufsschule MTS benutzt zu haben war relativ gut und auch mit schon ,,Maho Gcode´´
war kürzlich auch auf der suche nach soetwas MTS gibt es leider nur als Demo als freeware und iwo ander leider nicht gefunden
Wahnsinn ! Alle aus der gleichen ecke !
Habt ihr lust auf ne Whats App Gruppe oder ähnlich ?
zwecks erfahrungsaustausch etc .
würde mich freuen !
Gruß
i know its the contr. telet mod. card
but what is the problem there?
Hallo liebe Gemeinde,
ich bin echt kurz vorm verzweifeln.
ich hab folgende contr telet mod-c und zwar als ich die maho bei mir aufbaute war alles i.o. alle konstanten eingegeben lief auch noch nach einer woche auf einmal nur noch komische zeichen aufn bidschirm ich hab durch glück eine neue bekommen welche nach erstmaligen hin und her-stecken auch lief... dann präventiv alle kondensatore und restliche üblichen verdächtigen auf dem netzteil getauscht so 2 wochen später beim versuch alles wieder in betrieb zu nehmen... bildschirm bleibt schwarz versuch mit der alten karte wieder komische zeichen wieder neue karte wieder schwarz.
hätte jemand eine idee e pläne oder iwas für die karte ich weiß echt nichtmehr weiter und hab auch langsam keine lust mehr .
gruß
Glegauf!
darf ich fragen wo aus Sachsen ?
Grüße aus Zwickau !
Grüße
Ja ich hab den fehler dann gefunden
War recht simpel hab bei den konstanden per Hand eingeben bei N236 das vorzeichen vergessen.
Aber trdm danke ! 
jetzt auch mit aktion
Neue pufferbatterie bringt keine abhilfe.
wird langsam besser 
RAM ?
Nach neustart aber wieder wie bild 1
Grüße
als ich heute meine Maho einschaltete zeigte der Bildschirm leider nichtmehr alles an da ich relativ neu in dem Thema bin wollte ich erstmal fragen ob das zufällig schon mal jemand das Problem hatte oder gibt es schon einen Beitrag im Forum(hab auf die schnelle Nichts gefunden ) ? bevor ich alles sinnloser weiße auseinanderbaue
ansonsten Funtioniert alles soweit wie ich was machen konnte
Mfg
nachtrag :konstante N236 C - 601100
,, -´´ vergessen
Grüße
Ich habe seit 3 Tagen eine MH 600 E
Bei der Referenzfahrt in X kommt X05,X05 (endschalter) schlussfolglich alles tot
Z und Y Funktionieren einwandfrei
Dieser Fehler lässt sich nicht löschen nach neustart ist alles wieder i.o. kann auch x verfahren bis zur Referenzfahrt in X.
Weiß jemand abhilfe, hatte diesen fehler schon mal oder ähnlich?
Durchaus möglich das es ein einfacher bedienfehler ist durch unwissen ?!
MfG
