Hallo zusammen,
zur Vorgeschichte:
Mir ist leider ein peinlicher Fehler passiert. Ich habe habe falsches Öl "getankt". Da ich vor dieser Maschine nur WF3DCM´s hatte, welche 68er Öl in der Zentralschmierung benötigten,
habe ich meine aktuelle Mikron auch damit befüllt. Hätte ich das ganze mal gewissenhafter angegangen, hätte ich im Schmierplan gesehen dass diese aber 220er Bettbahnöl benötigt.
Zum Problem:
Da mir mit der Zeit aufgefallen ist, nachdem das alte richtige Öl wohl aufgebraucht war, dass ich bensonders in der Z-Achse einen Stick-Slip-Effekt hatte, wurde ich stutzig.
Bei geringen Vorschüben endete das sogar in einem deutlich hörbaren "Brummton" - welcher sich durch Tastendruck an der Zentralschmierung der Frequenz ändern lies.
Also dann, schnellstmöglich war ein Ölwechsel angesagt.
Zur Frage:
Habe ich das richtig verstanden: Die Zentralschmierung baut in gewissen Zeitabständen (bei mir weggesteuert über die TNC) Druck auf. Die verbauten Dosierventile lassen aber nur die gewünschte Menge durch und sperren dann.
Wenn ich also dass neue Öl schnellstmöglich an der Führung haben will, sollte ich die Leitungen an den Verteilern öffnen und mit dem neuen Öl spülen?
Und zusätzlich möglichst viele Schaltzyklen erreichen? (Habe noch eine andere Zentralschmierung, die kann ich auf einen Minutentakt einstellen)
Muss die Maschine sich bewegen um das Öl aus der Führung zu schaffen - vielleicht weniger Gegendruck?
Welcher Betriebsdruck ist denn normal? <30bar?
Wie wahrscheinlich ist es, dass ich mir jetzt einen Schaden eingefangen hab? Optisch ist an den Führungen mal nichts zu erkennen.
Habe die ganze Thematik mit den Viskositäten vom Bettbahnöl hier schon öfters gelesen, scheint wohl doch etwas brisanter zu sein.
Auch wenns keine Maho ist, verzeiht mir.
Vielen Dank schonmal!
Gruß Jannik